京東集團 （09618） 旗下京東物流已通過香港上市聆訊，內媒報道，京東物流計劃5月17日至21日招股，5月28日上市。截至目前，京東物流已在香港進行了10天上市前分析師路演。京東物流計劃發行10%股份，估值約350億美元（約2730億港元）。

京東物流成為一年內第3家京東系公司在香港集資。京東物流早前傳出以400億美元（約3120億港元）目標估值，集資30億至40億美元（約233億至310億港元），但近期科網股表現回落，京東物流估值或面對壓力。

承銷團之一美林發表報告，給予估值介乎300億美元至454億美元（約2390億港元至4540億港元）。報告預料，今年至2022年財年盈利狀況（earning profile）不會在預期內穩定下來，最快2023年才扭虧為盈，主要因內地海運裝箱物流（SCL）需求強勁帶動所致。

承銷團之一海通發表報告預料，以非國際財務報告準則計，今年全年淨虧損錄7.76億元人民幣，2022年達收支平衡（breakeven），並給予估值介乎424億至443億美元（約3286億港元至3433億港元）。

海通又指，2020年至2023財年外部收入複合年增長率達45%，超過總收入32.5%的複合年增長率。海通又認為，疫情影響今年全年的利潤（margin）收窄，但仍然預計京東物流毛利率及凈利潤率隨著業務規模的增長及運營效率提高而進一步改善。

以較近期的融資，京東物流2018年私募融資25億美元時，公司當時估值約135億美元，較京東物流傳聞上市估值有明顯差距。

若市傳的京東物流集資40億美元作實，京東系近一年已通過IPO籌集近千億港元。